輪胎翻新設(shè)備不明思議_是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統(tǒng)稱輪胎翻新。
輪胎翻新設(shè)備在國內(nèi)大多數(shù)是輪胎胎冠的翻新。國內(nèi)還出現(xiàn)一種輪胎叫套頂胎，_是將失去使用價(jià)值的輪胎進(jìn)行挑選，選擇胎體部分好的將其取下，再選擇胎冠部分好的將其取下，兩者進(jìn)行組合再次硫化后的稱之為套頂胎。
現(xiàn)在，我們不說套頂胎，我們單單了解一下翻新輪胎。
首先，介紹一下翻新胎的兩種加工工藝。
1、冷翻新（COLD）是指使用預(yù)硫化胎面進(jìn)行翻新，包括條狀（BANDAG法）和環(huán)狀法（馬朗貢尼RTS法）兩大類；
2、熱翻新（HEAT）是指使用的胎面為未硫化且無胎面花紋的翻新 方法，也叫傳統(tǒng)法。
二、輪胎的收集和干燥
1、通過經(jīng)銷商、車隊(duì)或以購買的方式收集有部分使用價(jià)格的輪胎，如胎體完好的、胎冠無外傷且基本沒有磨損的作為翻新輪胎原料。
2、在收集胎體時(shí)要進(jìn)行初次檢查，看有無翻新的價(jià)值。
3、在這些收集的胎體材料使用之前時(shí)要進(jìn)行二次檢查，再次確認(rèn)有無價(jià)值，免得使用后造成不必要的浪費(fèi)。
4、冷翻新的輪胎可以通過_的時(shí)間進(jìn)行自然干燥。
三、胎冠打磨
在專用的機(jī)器上對(duì)胎冠進(jìn)行打磨：
1、打磨粗細(xì)均勻，無漏磨或擴(kuò)大打磨范圍。
2、要求打磨后，表面無浮動(dòng)膠絲，松動(dòng)簾線以及灰塵油漬等雜質(zhì)。
3、要求表面無焦燒或刀痕亮面存在，同時(shí)要處理掉表面粉塵。
四、局部修補(bǔ)
對(duì)已打磨而有缺陷的輪胎要進(jìn)行修補(bǔ)：
1、用特制工具對(duì)輪胎的局部進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)要細(xì)致，避免遺漏。
2、修補(bǔ)可以改變打磨表面的質(zhì)量，但不能改變形狀。
3、在修補(bǔ)的同時(shí)還要檢查，如不能進(jìn)入下工序，需要返工。
4、修補(bǔ)好的輪胎除塵后，要在表面噴涂一層膠漿子，干燥_時(shí)間后準(zhǔn)備成型。
五、成型
干燥并噴好膠漿的輪胎，進(jìn)入專用成型機(jī)上準(zhǔn)備硫化：
1、將擠出機(jī)擠出的胎面貼合在輪胎上，并接好頭。
2、在機(jī)器上連續(xù)壓實(shí)胎冠。
3、檢查輪胎并作適當(dāng)處理準(zhǔn)備硫化。
六、硫化
1、將輪胎裝入膠囊中。
2、裝上特制輪輞，充_氣壓 （內(nèi)外腔有壓差）。
3、裝入硫化罐中硫化。
4、輪胎在進(jìn)行硫化時(shí)，使用的設(shè)備是硫化機(jī)，需要_的壓力、溫度、時(shí)間，同時(shí)要注意：翻新輪胎要_與硫化內(nèi)模的配合，且_翻新后輪胎的外緣尺寸與原胎接近；為避免翻新胎發(fā)生脫層現(xiàn)象，一般采取升溫冷卻啟模方式。
六、檢查
硫化后的輪胎，也要進(jìn)行_終檢查，檢查合格的翻新胎準(zhǔn)備入庫：
1、首先要進(jìn)行外觀檢查，看輪胎胎胎是否合格。
2、還可以對(duì)輪胎進(jìn)行耐壓檢查。