輪胎模具防護結(jié)構(gòu)包括限位機構(gòu)以及輪胎模具的上蓋；上蓋的表面開設(shè)有一容納孔；限位機構(gòu)具備相對的一端和二端；限位機構(gòu)的一端位于一容納孔內(nèi)；當(dāng)輪胎模具的驅(qū)動機構(gòu)帶動上蓋向硫化機上熱板運動時，限位機構(gòu)的二端用于與硫化機上熱板抵靠，以使上蓋與硫化機上熱板之間具備一間隙；當(dāng)輪胎模具合模時，限位機構(gòu)收縮至一容納孔內(nèi)。這樣的輪胎模具防護結(jié)構(gòu)較好地改變了現(xiàn)有技術(shù)中花紋塊上口徑劃傷的情況。
輪胎模具在硫化機上，當(dāng)硫化機上固定板帶動模具上升至高位后，后續(xù)準備合模時，花紋塊需要先活絡(luò)打開。在花紋塊打開前，如果增加花紋塊上口徑與上側(cè)板的間隙，則花紋塊上口徑越不易被劃傷；進一步地，我們發(fā)現(xiàn)開模前使上蓋與硫化機上熱板具備一間隙，能增大花紋塊上口徑與上側(cè)板的間隙，基于這樣的原理設(shè)計了改變花紋塊上口徑被刮傷的輪胎模具防護結(jié)構(gòu)。
上蓋的表面開設(shè)有一容納孔，限位機構(gòu)的一端位于一容納孔內(nèi)；當(dāng)輪胎模具的驅(qū)動機構(gòu)帶動上蓋向硫化機上熱板運動時，限位機構(gòu)的二端用于與硫化機上熱板抵靠從而使上蓋與硫化機上熱板之間具備一間隙，這時相應(yīng)地花紋塊上口徑與上側(cè)板的間隙增大，從而改變了花紋塊上口徑越不易被劃傷的情況；當(dāng)輪胎模具合模時，限位機構(gòu)收縮至一容納孔內(nèi)，使得來自硫化機上熱板的熱量能夠傳遞給輪胎模具，從而確保輪胎模具的正常工作和使用。通過限位機構(gòu)的設(shè)置使輪胎模具開模時具備一間隙，又能使輪胎模具合模時限位機構(gòu)收縮至一容納孔內(nèi)，從而在確?，F(xiàn)有模具使用狀態(tài)的情況下改變了花紋塊上口徑容易被刮傷的情況。
綜上，這樣的輪胎模具防護結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、功能完善，能夠較好地改變花紋塊上口徑被刮傷的情況，從而確保了花紋塊的使用狀態(tài)和使用壽命，確保
輪胎模具生產(chǎn)的輪胎的品質(zhì)和質(zhì)量。
