近見:_七部委發(fā)布的《廢物資源高分子材料資源化利用十二五專項(xiàng)規(guī)劃》,其中關(guān)于“廢舊高分子材料資源化利用技術(shù)”一部分,有感而發(fā)。目前,對(duì)于廢舊橡膠的循環(huán)再利用,主要有4大塊:舊輪胎翻新;廢橡膠_;廢橡膠制膠粉;廢橡膠熱解回收。而在此規(guī)劃中廢橡膠利用卻只提膠粉,另三種_利用只字未提。與廢塑料和廢纖維相比,從字?jǐn)?shù)看也并非舉足輕重。當(dāng)然,字?jǐn)?shù)多少不_說(shuō)明其重要性和重視程度,但在我國(guó)廢橡膠利用,翻胎是_,_膠是大頭,占85-90%,熱解回收是終結(jié),唯獨(dú)膠粉,現(xiàn)只占5-10%,且又大部分用來(lái)做_膠。
尤其是_膠,三噸頂一噸新膠,且新_膠70%靠進(jìn)口,而合成一噸橡膠需八噸原油。_利用的如此重頭大戲與_塑料相比,其地位和價(jià)值更有過(guò)之而不及。尤其是熱解回收,雖然目前只占1%,亟待提高,但它是節(jié)能降耗和低碳環(huán)保的_終希望。因?yàn)椴还苁菑U橡膠還是廢塑料,_三次以上則已失去功能,不能再重利用,即成黑色或白色垃圾,只有靠熱解回收,這才真正做到了循環(huán)利用。
廢橡膠塑料原是化學(xué)合成物,現(xiàn)發(fā)達(dá)_的廢棄橡膠塑料已不準(zhǔn)堆積和掩埋,也不許直接當(dāng)燃料燃燒。至于翻胎再利用,乃_的節(jié)資和節(jié)能更是_的低碳和環(huán)保。好的胎體可至少翻新3次,行駛里程還可_過(guò)新胎且只占新胎原料和能耗的1/4,價(jià)格僅為新胎之半。然而,我國(guó)的輪胎翻新率卻只有發(fā)達(dá)_的1/10,不搞創(chuàng)新開發(fā)能行嗎?
再看_膠,雖然產(chǎn)量已占世界的90%,但技術(shù)落后至今還用1977年德國(guó)淘汰下來(lái)的動(dòng)態(tài)脫硫罐間歇生產(chǎn),時(shí)間長(zhǎng),效率低,能耗高,質(zhì)量也不好,尤其在開罐排膠時(shí),會(huì)造成嚴(yán)重的二次污染。_膠企業(yè)多年難得到_的資金支持和稅收優(yōu)惠。今年靠中小企業(yè)自發(fā)和自籌研發(fā)常壓連續(xù)_法,做到了節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)且質(zhì)量大大提高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)_過(guò)了_標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo),現(xiàn)正在積_推廣,口號(hào)是“以機(jī)代罐”。然而目前的主要障礙是中小企業(yè)皆缺錢,能否像家電那樣_給予補(bǔ)貼?其實(shí),_膠的原脫硫化生產(chǎn)每噸耗電1200度,日產(chǎn)30噸,則耗電36000度,比家電耗能多。真是丟了西瓜撿了芝麻的意味。作為科技規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)支持發(fā)展,_未來(lái),那么參加此規(guī)劃制定或討論的行業(yè)_能只考慮自己的膠粉而忽略其他嗎?又何忍心因小失大呢?在此,緊急呼吁:給_膠與_塑料一樣的公平待遇。再請(qǐng)看,那么多各行各業(yè)的固廢_都享受減免稅待遇,唯獨(dú)_膠一點(diǎn)沒有,翻胎和膠粉都是_增值稅全免,剛上來(lái)的_連熱解回收還即征即退50%。_原材料方面國(guó)內(nèi)價(jià)高不下,如廢紙和廢塑料都可敞開進(jìn)口,進(jìn)行加工和_利用,唯獨(dú)廢舊輪胎和廢橡膠都被稱為“洋垃圾”,嚴(yán)禁進(jìn)口。此比廢紙和廢塑料袋其垃圾程度又如何?現(xiàn)今的廢輪胎曾經(jīng)高到2300元/噸,如此下去,別說(shuō)_膠上環(huán)保,連維持生活都難上加難了。還何談以機(jī)代罐?連規(guī)劃都沒列上,還能“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”嗎?沒有廢舊輪胎的_利用,循環(huán)經(jīng)濟(jì)還是完整的嗎?