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有關(guān)輪胎翻新行業(yè)降低能源消耗思考-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

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有關(guān)輪胎翻新行業(yè)降低能源消耗思考

來源:聚源發(fā)布時間:2012/5/29 15:04:37
能源的管理對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,降低生產(chǎn)成本具有非常重要的意義。建議項目投產(chǎn)后,把能源管理納入企業(yè)管理的議事日程,有專人負(fù)責(zé)此項工作,制定相應(yīng)的管理制度,并落實在每個環(huán)節(jié)上,充分體現(xiàn)各項節(jié)能措施的效果。能源的計量,水、電、汽均設(shè)置獨立的計量系統(tǒng),確定合理的消耗指標(biāo),發(fā)現(xiàn)_指標(biāo)的現(xiàn)象及時查找和分析原因,立刻解決以減少能源的損失。
 
工藝節(jié)能措施
采用_的預(yù)硫化翻新法,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的翻新法。預(yù)硫化翻新胎面成型硫化時的壓力為4.5-8Mpa。傳統(tǒng)翻胎法成型硫化時_0.7-2Mpa,預(yù)硫化翻新法胎面密度大于傳統(tǒng)的翻胎法。預(yù)硫化翻新法的胎面在受壓縮狀態(tài)下行駛,傳統(tǒng)的翻胎法在拉伸的狀態(tài)下行駛 ?;谏鲜鰞蓚€原因,預(yù)硫化翻新法的胎面要比傳統(tǒng)法翻新的胎面,同樣的磨耗能多行駛15-30%的行駛里程。
 
預(yù)硫化翻新法在硫化工序胎體受熱僅105-125度。傳統(tǒng)翻胎法為150度左右。預(yù)硫化翻新法的胎體受到的熱損很小,可以翻新3-6次,有的可達(dá)12次,傳統(tǒng)翻胎法的胎體熱損較大,一般可翻新2-3次。
 
上述可知預(yù)硫化翻新法與傳統(tǒng)的翻胎法相比,有非常好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
 
用電加熱硫化代替蒸汽加熱硫化。用電加熱硫化除硫化設(shè)備散熱有熱損外,其余熱量全部用于硫化。而蒸汽則不同,在用煤或油加熱水變成蒸汽時,已損失了一部分熱量,蒸汽加熱硫化時,向外散發(fā)損失了一部分熱量,蒸汽變成凝結(jié)水后,凝結(jié)水帶走了部分熱量。所以蒸汽加熱硫化的熱損大于電加熱的熱損。
 
硫化罐余熱利用。胎面預(yù)硫化法用的硫化罐,罐內(nèi)硫化溫度一般為105-125度,硫化結(jié)束后,大多數(shù)企業(yè)放空,_的企業(yè)把其放到室外的儲罐里,用于干燥舊胎體或作為下一罐的部分熱量,減少消耗。
 
輪胎翻新廠的生產(chǎn)規(guī)模,應(yīng)在每年3萬條以上。而有些廠生產(chǎn)規(guī)模較小,有些設(shè)備利用率低,綜合能耗偏高。
 
公用工程節(jié)能措施
建筑:輪胎翻新企業(yè)的磨胎車間、磨胎貼合車間,硫化車間應(yīng)集中布置成一字型或U型,或采用聯(lián)合廠房的形式。變電站,空壓站,水泵站,鍋爐房等公用工程設(shè)施應(yīng)該靠近負(fù)荷中心產(chǎn)。這樣線路布置順暢,管線布置短捷,達(dá)到節(jié)能目的。
建筑物外窗面積不應(yīng)過大,窗墻面積不要_過0.5。嚴(yán)寒地區(qū)建筑物的外門要采取減少冷風(fēng)滲透的措施,外門和外窗框靠墻體部位的縫隙應(yīng)采用_保溫材料填充密實。外窗的氣密性等級不應(yīng)低于4級。
 
采暖、通風(fēng):單層和多層的打磨車間、貼合車間、硫化車間宜設(shè)置5度的散熱器采暖和熱風(fēng)相結(jié)合的采暖方式,在非工作時間,停止熱風(fēng)采暖,保持5度的值班采暖。散熱器應(yīng)明裝,散熱器的外表面應(yīng)刷非金屬涂料。
采用模型翻新法的企業(yè),硫化廠房宜選擇屋頂自然通風(fēng)器和帶檔風(fēng)板的天窗進(jìn)行排風(fēng),不宜用巨大的通風(fēng)量防暑降溫。
 
總結(jié)以上這些方面即可為企業(yè)降低能源消耗,從而提高能源的利用率。我國鼓勵建設(shè)產(chǎn)量高,消耗能源低的企業(yè)。
 

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